Total Tayangan Halaman
Kamis, 05 Januari 2012
Kiriman Paket Knalpot Cream-pie via TiKi
Alamat : Jl. Jendral A.Yani, Artha Karya2, no.20A, Nangkaan, Bondowoso, Jatim
Knalpot Cream-pie Jogja
Dari : Mas Kiki Pusaka Racing
Jl.Kebon Raya no.29 Yogyakarta
Minggu, 27 November 2011
Road Race FDR Bondowoso
diambil pada 13 November 2011
*mohon ma'af apabila hasil rekaman kurang jelas, karena media perekam menggunakan ponsel
Jumat, 25 November 2011
SERVICE NEW SHOGUN-SP (FL_2009)
Di hari itu, tapatnya hari jum'at ada perasa'an gak enak di ati, perasa'an campur aduk ditambah panasnya matahari di sepanjang jalan pujer - bondowoso,,,
ditemani sedikit hembusan angin, aku sedikit ngelamun,,,
lamunan itu merujuk pada motor kesayangan yg aku tunggangi, yaitu new shogun-sp yang dibelikan oleh orang tuaku pada tahun 2009 lalu, padahal angan2 pengen satria - FU,,, (ho...ho...)
di tengah perjalanan pulang menuju rumah, motor terasa nyendat2 (njrebet gak karuan), dengan keada'an motor gak enak itu aku memaksa motor terus melaju hingga rumah, sedkit penasaran karena kondisi motor yg gak sehat (emang udah gak standart sih), spesifikasinya : piston 59mm punya Thunder oversize 200, cdi BRT DUAL BAND, karbu standart jupiter reamer, dan noken made in dewe alias garapan coba2,,,
alhasil setelah sedikit mikir (sok pinter), aku nyoba bongkar karburator dengan PDnya,,,
kira2 seperti ini isinya,,,
:D
kemudian dilanjutkn dengan membuka spuyer dan teman2x, di cek ma dibersihin kalau kotor ato tersumbat,,,
jadi pnasaran ma yg namax cylinnder head, dengan perasa'an penasaran aku meraba - raba bagian batang klep (buseeeeeeeet........) kok gak mulus yo, kasar2 kerak terasa,,,,
mau bongkar tapi alat gak memadai,,,
(sok bisa)
ha,,,ha,,,ha,,,,,
terpaksa kebengkel nih kalo mau bongkar cylinder headnya, soale alat dirumah gak memadai,,,
lanjut dengan pengecekan oli, kalo di new shogun tinggal initp di calter kanan bagian bawah deket kick starter,,,

skalian ngecek rantai,,,,

stelah semua di cek, tinggal di stel ulang angin2 dan gas poooool,,,,
salam buat smua biker's indonesia, ma'af kalo ada salah kata, sekedar sharing ajja,,,,
ditemani sedikit hembusan angin, aku sedikit ngelamun,,,
lamunan itu merujuk pada motor kesayangan yg aku tunggangi, yaitu new shogun-sp yang dibelikan oleh orang tuaku pada tahun 2009 lalu, padahal angan2 pengen satria - FU,,, (ho...ho...)
di tengah perjalanan pulang menuju rumah, motor terasa nyendat2 (njrebet gak karuan), dengan keada'an motor gak enak itu aku memaksa motor terus melaju hingga rumah, sedkit penasaran karena kondisi motor yg gak sehat (emang udah gak standart sih), spesifikasinya : piston 59mm punya Thunder oversize 200, cdi BRT DUAL BAND, karbu standart jupiter reamer, dan noken made in dewe alias garapan coba2,,,
alhasil setelah sedikit mikir (sok pinter), aku nyoba bongkar karburator dengan PDnya,,,
kira2 seperti ini isinya,,,:D
kemudian dilanjutkn dengan membuka spuyer dan teman2x, di cek ma dibersihin kalau kotor ato tersumbat,,,
spuyer campur aduk ori dan asli,,,
jadi pnasaran ma yg namax cylinnder head, dengan perasa'an penasaran aku meraba - raba bagian batang klep (buseeeeeeeet........) kok gak mulus yo, kasar2 kerak terasa,,,,
mau bongkar tapi alat gak memadai,,,
(sok bisa)
ha,,,ha,,,ha,,,,,
terpaksa kebengkel nih kalo mau bongkar cylinder headnya, soale alat dirumah gak memadai,,,
lanjut dengan pengecekan oli, kalo di new shogun tinggal initp di calter kanan bagian bawah deket kick starter,,,

skalian ngecek rantai,,,,

stelah semua di cek, tinggal di stel ulang angin2 dan gas poooool,,,,
salam buat smua biker's indonesia, ma'af kalo ada salah kata, sekedar sharing ajja,,,,
Kamis, 24 November 2011
Jumat, 18 November 2011
Promosi I_B_S_A bondowoso
sekedar promosi ajja,
profil IBSA (iso banter sukur alhamdulillah)
Lokasi : Jl.A.Yani, Artha Karya 2, Bondowoso, Indonesia
Jam kerja : Senin - Sabtu (08.00-16.00 WIB)
Informasi umum : meriset mesin dan sasis kejam ala bondowoso
Paket 1: PnP + papas cam Rp 250k
E-mail : iffaneka@gmail.com
No hp : 085326744810 (iffan kurnia eka putra)
http://www.facebook.com/pages/IBSA-iso-banter-sukur-alhamdulillah-/164178810286411
ini foto2 :

motor kesayangan,,,
koleksi pribadi
no comment,
profil IBSA (iso banter sukur alhamdulillah)
Lokasi : Jl.A.Yani, Artha Karya 2, Bondowoso, Indonesia
Jam kerja : Senin - Sabtu (08.00-16.00 WIB)
Informasi umum : meriset mesin dan sasis kejam ala bondowoso
Paket 1: PnP + papas cam Rp 250k
Paket 2 : Paket 1 + bore up 125 ( flat piston ) Rp 450k ( jupiter/vega/cripton )
Paket 3 : Paket 2 + over bore skep karburator 20mm Rp 600k ( jupiter/vega/cripton )
PAKET 4,5,6..Dst.. mending dirembuk bersama kana cukup serius dan wajib dibicarakan..
E-mail : iffaneka@gmail.comNo hp : 085326744810 (iffan kurnia eka putra)
http://www.facebook.com/pages/IBSA-iso-banter-sukur-alhamdulillah-/164178810286411
ini foto2 :
si putih,,

motor kesayangan,,,
keseharianku
hasil,,,
Cylinder head custom,,,
koleksi pribadi
Reamer karburator New Shogun- sp
no comment,
Minggu, 13 November 2011
Spesifikasi kawasaki ninja 150 r new
Kawasaki Ninja 150


ni kwaski ninja 150 rr SE
ninja 150 rr SE
www.kawasaki-motor.co.id
| Type Mesin | 2-tak,crankcase reedvalve,SuperKIPS,HSAS | ||||||||||||||
| Diameter x Langkah | 59,0 x 54,4mm | ||||||||||||||
| Jumlah & Isi Silinder | Satu buah & 148cc | ||||||||||||||
| Perbandingan Kompresi | 6,8 : 1 | ||||||||||||||
| Daya Maksimum | 22,1 KW ( 30,1 PS ) / 10.500 RPM | ||||||||||||||
| Torsi Maksimum | 21,6 Nm / 9.000 RPM | ||||||||||||||
| Karburator | Mikuni VM 28 | ||||||||||||||
| Sistem Starter | Kick | ||||||||||||||
| Jumlah Transmisi | 6 speed, constant mesh, return shift | ||||||||||||||
| Rasio Gigi | Gigi 1 2.700 ( 27/10 ) Gigi 2 1.706 ( 29/17 ) Gigi 3 1.300 ( 26/20 ) Gigi 4 1.090 ( 24/22 ) Gigi 5 0.952 ( 20/21 ) Gigi 6 0.863 ( 19/22 ) | ||||||||||||||
| Tipe sistem final drive | Chain Drive | ||||||||||||||
| Rasio Reduksi | 3.000 ( 42/14 ) | ||||||||||||||
| Drive Rasio Keseluruhan | 8.479 @ top gear | ||||||||||||||
| Sistem Pelumasan Oli | Oil Injection | ||||||||||||||
| Kapasitas Oli Samping | 1 liter | ||||||||||||||
| Kapasitas Oli Transmisi/Mesin | 0,87 liter | ||||||||||||||
| Knalpot / Muffler | Catalic Converter | ||||||||||||||
| Kapasitas Coolant | 1,3 liter | ||||||||||||||
| Panjang x Lebar x Tinggi | 1975mm x 719mm x 1090mm | ||||||||||||||
| Jarak Poros Roda | 1.305mm | ||||||||||||||
| Jarak Terendah Ke Tanah | 145mm | ||||||||||||||
| Tipe Rangka | Full Frame | ||||||||||||||
| Berat Maksimum | 124,5 kg | ||||||||||||||
| Suspensi Depan | Telescopic Fork Supension | ||||||||||||||
| Suspensi Belakang | Monoshock Suspension | ||||||||||||||
| Rem Depan | Rem Cakram Twin Pot | ||||||||||||||
| Rem Belakang | Rem Cakram Twin Pot | ||||||||||||||
| Ban Depan | 90/90-17 49S Tube-type | ||||||||||||||
| Ban Belakang | 110/80-17 57S Tube-type | ||||||||||||||
| Isi tangki bensin | 10,8 liter | ||||||||||||||
| Baterai | 12 V 4 Ah |
Minggu, 25 September 2011
Langganan:
Postingan (Atom)







































